Honda S2000

Masa własna: 1260 kg, zakres obrotów silnika: 9000rpm, 2 litry, 240 koni, czyli  – 120 KM z litra w silniku wolnossącym!

Honda jest niska i ciasna, czerwona. Pasażer ma przed sobą szarą, plastikową powierzchnię deski rozdzielczej. Ciekawie wygląda podłoga – przed siedzeniem w poprzek samochodu biegnie wzmocnienie, przypominające wręgi kadłuba drewnianego żaglowca. Wszystkie przełączniki i elementy sterujące są odwrócone w stronę kierowcy, radio ukryte jest pod klapką. S2000 uruchamia się czerwonym przyciskiem „Engine start”.

Czytaj dalej →

Honda zaprezentowała receptę na wciąż drożejące paliwa. To Honda FCX. Samochód napędzają ogniwa paliwowe. Prototyp widzieliśmy już rok temu. Auto było prezentowane w Gotlandii. Ogniwa paliwowe zostały umieszczone w tunelu na środku samochodu. Elektryczny silnik o mocy 95 kW, czyli 129 KM umieszczono wzdłużnie. Jednostka pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej 160 km/h.

Jak to działa?

W ogniwach paliwowych, w wyniku reakcji chemicznej, wodór zamieniany jest na energię elektryczną, która za pośrednictwem baterii litowo-jonowych trafia do silnika elektrycznego. Czytaj dalej →

Honda Integra Type R drugiej generacji weszła do sprzedaży w Japonii drugiego lipca 2001.

Przypomnijmy, że pierwsza generacja Integry Type-R – auta pojawiła się w salonach w 1995 roku. Samochód ten z miejsca stał się najszybszym i najlepiej prowadzącym się coupe z przednim napędem, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.

Wysokość nadwozia wzrosła o 60 mm, styliści nadali nowemu Type R bardziej solidny i mocny charakter. Wg Hideaki Uchino nadaje to samochodowi silniejszą osobowość.

Czytaj dalej →

Od ponad roku krążą pogłoski, że Honda planuje powrót do produkcji kultowego modelu CRX. Honda zaprezentowała koncept pod nazwą REMIX jednak ten nie spotkał się ze zbyt przychylną reakcją ani publiczności zwiedzającej salon w LOS Angeles. Czytaj dalej →