Rajdy, Formuła 1, KJSy

 Jelcz Mastero, to jeden z najnowszych modeli autobusów polskiej fabryki. Pojazd ten jest nowszą wersją Jelcza 121M, a jego druga nazwa to Jelcz M121I/ Jelcz M121M/4. Jest to niskowejściowy, krótki autobus, ze zmienioną przednią i tylną ścianą oraz innym silnikiem, napędzany metanem (CNG). Pierwszy Jelcz Mastero pojawił się w Krakowie pod koniec 2006 roku i jest efektem udziału Krakowa w ogólnoeuropejskim projekcie CARAVEL, a dokładniej mówiąc chodzi o program CIVITAS II. Projekt CARAVEL zajmuje się poszukiwaniem i testowaniem innowacyjnych rozwiązań w komunikacji zbiorowej, w tym możliwie najczystszego pod względem ekologicznym paliwa.  Cena jednego autobusu Jelcz Mastero jest dużo wyższa niż koszt zakupu standardowego „ropniaka”. Różnica w cenie dochodzi do  aż 25%, ale eksperci uspokajają, że eksploatacja takiego autobusu jest kilkakrotnie tańsza i nadpłata szybko się zwróci. Jak to możliwe, że autobus ten może cały dzień jeździć na „jednym baku”? Na dachu pojazdy umieszczone są 4 ogromne butle gazowe, których pojemność dochodzi do 1240 ddm, a więc to około 450 km nieprzerwanej jazdy. Jelcz Mastero posiada silnik MAN E 2866 DUH03, a jego moc to  245KM. Autobus posiada niską podłogę w częsci przedniej, zatem jest w pełni przystosowany do przewożenia osób niepełnosprawnych. Pasażerowie wsiadajacy ostatnimi drzwiami wchodzą do pojazdu po dwóch schodkach. Niektóre jednostki posiadają zestaw monitorujący wnętrze pojazdu, co podnosi bezpieczeństwo posażerów i odstrasza wandali i złodziei kieszonkowych. Nowością są przyciski otwierające drzwi przez pasażerów. Przyciski te umieszczone są zarówno wewnątrz jak i zewnątrz pojazdu, a naciśnięcie takiego przycisku przez pasażera otwiera drzwi na żądanie.Pozostałe elementy wnętrza pojazdu pozostały bez większych zmian.